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自动车载落锤式弯沉的工作原理和功能特点

发布时间:2022-04-01      点击次数:472

  工作原理                                                                                                         在计算机控制下,把一定质量的重锤由液压传动装置提升至一定高度后自由落下,冲击力作用于承载板上并传递到路面,从而对路面施加脉冲荷载,导致路面表面产生瞬时变形,分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形,记录系统将信号传输至计算机,即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。测试数据可用于反算路面结构层模量,从而科学地评价路面的承载能力。


功能特点


                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             1. 配笔记本电脑,在牵引车中只需通过USB线即可实现全自动测量;                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         2. 具有"傻瓜一键式"功能,即通过一个外置的按键开关或电脑功能键或鼠标即可完全自动测量工作。

3. 软件包可对数据进行一系列工程处理:

a) 可进行与贝克曼梁的比对, 自动寻找最佳转换系数;

b) 根据交通部的有关规定自动计算弯沉代表值、方差及生成相关表格;

c) 自动进行数据的归一化处理;

d) 可进行数据格式转换,把各测点数据转换为桩号数据。

e) 故障提示功能;

f) 可做温度修正.

4. 落锤高度控制:连续高度控制及位置高度控制两种方式。

5. 野外供电:具有蓄电池组及牵引车两种方式。每种均能保证8小时以上的供电时间。

6. 系统配备野外极限故障发生时将承载板应急抬离地面的功能。

7. 系统具备液压锁和机械锁并行的两种保险装置。

8. 可配备车型:全顺、瑞风、金杯、福田、各类皮卡等。

9. 采用军中产品高可靠性的原理和方法。



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